Orange Phase PRO 27,5

Opis

OPIS

W Orange nigdy nie stoimy w miejscu. Z każdą iteracją naszych modeli doskonalimy nasze procesy produkcyjne, aby poprawić osiągi i funkcje ramy tam, gdzie jest to konieczne, i nie inaczej jest w tym przypadku. Dzięki najlepszym specjalistom od aluminium, posiadającym wieloletnie doświadczenie, uważamy, że ramy, które dziś produkujemy, są jednymi z najlepszych, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy, a nawet prawdopodobnie najlepszymi na świecie. Nie znamy nikogo innego, kto zadaje sobie tyle trudu, co my, by stworzyć doskonałą ramę do roweru górskiego.

Nowe ramy 2022 Phase mają wiele nowych cech, ulepszeń i zmian. Najbardziej oczywistą jest zmiana układu przodu, który bardziej elegancko integruje silnik Shimano EP8 z dolną rurą, w której znajduje się zintegrowana bateria. Konstrukcja tylnego wahacza doczekała się kilku modyfikacji, a także kilku szczegółów, takich jak przeniesienie czujnika prędkości koła Shimano EP8 do tarczy. Tylna przerzutka jest mocowana za pomocą uniwersalnego haka UDH.

Coś, co było skrupulatnie przeanalizowane, to charakterystyka zawieszenia nowego Alpine 6, ze wszystkim, co zyskaliśmy z tego roweru, chcieliśmy, aby przełożyło się to na modele Phase. Wprowadziliśmy zmiany w mocowaniach amortyzatorów, aby dostosować je do nowego metrycznego amortyzatora tylnego (230×65) i zwiększyć skok ze 160 do 165mm, skupiliśmy się również na zwiększeniu progresji w systemie, która znacznie wzrosła, zmniejszyliśmy również wartość anti-squat roweru jak również wielkość odbicia pedałów w systemie.

SILNIK” – JEDNOSTKA NAPĘDOWA SHIMANO EP8

Współpracujemy ściśle z Shimano od momentu wprowadzenia pierwszego modelu Electric Powered Orange. Filozofia wspomagania napędu Shimano jest bardzo podobna do naszej. Ich system robi to, co musi, a następnie nie przeszkadza, gdy wykona swoją pracę, pozwalając Ci jeździć tak, jak chcesz.

Nowa jednostka Shimano EP8 jest pod każdym względem ulepszona w stosunku do poprzedniego modelu, czyniąc to, co uważaliśmy za najlepsze, jeszcze lepszym. Nowa jednostka napędowa jest smuklejsza, lżejsza, zgrabniejsza i bardziej kompaktowa niż jej poprzedniczka, ale nie pozwól, aby jej rozmiar Cię zwiódł. EP8 ma wystarczająco dużo mocy, aby doprowadzić Cię na szczyt każdego epickiego podjazdu.

Wszystko w EP8 zostało zaprojektowane tak, abyś mógł skupić się na jeździe. Nowy silnik pracuje z niewielkim hałasem, pozwalając Ci skupić się na naturalnym dźwięku szlaków bez rozpraszania się. Udoskonalony tryb Trail Mode wykorzystuje całą moc 85Nm EP8, aby bez wysiłku i intuicyjnie wspomagać Cię podczas jazdy. Niezależnie od tego, czy pokonujesz luźny piasek, czy strome góry, jednostka napędowa szybko i płynnie dostosowuje się, dzięki czemu możesz być pewien, że zawsze będziesz miał maksymalną trakcję i kontrolę. Im mocniej naciskasz, tym więcej mocy zostanie dostarczone, aby Ci pomóc, co oznacza, że żaden szlak nie będzie już niedostępny.

Najlżejszy system z pełną mocą, ważący zaledwie 2.6kg i z 36% redukcją oporu w porównaniu do poprzedniego modelu, EP8 nie będzie Cię w niczym ograniczać. Ulepszony mechanizm sprzęgła sprawia, że jazda jest bardziej responsywna, z płynniejszym odcięciem przy pedałowaniu powyżej 25km/h. Wszystko to daje Ci pełną kontrolę nad rowerem, z płynnym pedałowaniem i bez niespodzianek. EP8 oferuje również ulepszony tryb Walk Assist, w pełni wspierający pchanie roweru za pomocą jednego przycisku, co pozwala na łatwe wsiadanie i zsiadanie.

Dzięki aplikacji E-Tube Project App możesz wybrać spośród 10 poziomów wspomagania i ustawić maksymalny moment obrotowy najlepiej pasujący do Twojego stylu jazdy w trzech trybach, co pozwala na w pełni spersonalizowaną jazdę, zanim jeszcze założysz kask. Preferencje można zapisać w różnych profilach, dzięki czemu można szybko i łatwo przełączać się między nimi w różnych warunkach terenowych lub w przypadku zamiany codziennych dojazdów do pracy na weekendowe trasy.

SPECYFIKACJA

ROZMIARY I KOLORY
Rozmiary: S,M,L,XL
Kolor: Gloss Cyan Blue
Nalepki Black Decals

RAMA I WIDELEC
Monokokowe, formowane w Wielkiej Brytanii, niestandardowe rury aluminiowe 6061-T6. Rozmiar koła: 27,5. Skok tylnego koła: 170.

Damper: Fox Float X Performance 230×65
Stery: Acros 49mm Blocklock for Tapered Steerer
Widelec: Fox Performance 38 Float 180mm 27.5

NAPĘD
Manetka: Shimano SLX 12spd
Kaseta: Shimano SLX 10-51T 12spd
Napinacz: Device E13 E Spec Plus Guide
Suport: Shimano EP8 DU Integrated
Korba: Shimano M600 165 E 34t
Przerzutka tylna: Shimano SLX 12spd
Łańcuch: KMC 12spd

KOŁA I OPONY
Koła: Strange Front + Hope Pro 4 Rear, E13 LG1 EN 27.5
Opony: Maxxis Minion DHF 2.5 3c EXO+ / DHR II 2.4 3c EXO+ 27.5

HAMULCE
Hamulce: SRAM Guide RE 200/200

POZOSTAŁE
Kierownica: Burgtec RideWide Enduro 800mm
Chwyty: Strange Grappler Lock-On
Sztyca: SDG Tellis 150/170mm
Obejma sztycy: Strange Bolted
Mostek: Burgtec Enduro Black 42.5mm

WSPOMAGANIE ELEKTRYCZNE
Silnik: Shimano EP801
Sterownik: Shimano EM800 Drive
Wyświetlacz: Shimano EM800
Bateria: Shimano E806 630wh Integrated battery Gen 2

GEOMETRIA PHASE

Rury aluminiowe Monocoque/6061-T6 cieniowane
Rozmiar ramy	S	M	L	XL
Długość rury podsiodłowej	16″	17″	18″	19″
A. Kąt główki	63°	63°	63°	63°
B. Kąt rury podsiodłowej	76°	76°	76°	76°
C. Górna rura	624	643	659	674
D. Górna rura (efektywnie)	620	640	660	680
E. Wysokość suportu (od podłoża)	342	342	342	342
Wysokość suportu (od osi)	-12	-12	-12	-12
F. Chainstay	441	441	441	441
G. Główka	120	120	130	140
H. Baza kół	1260	1280	1302	1325
J. Reach	465	485	502	520
K. Stack	623	623	632	641
T. Skok ramy	170	170	170	170
Przekrok	730	744	758	784
Jeśli nie zaznaczono inaczej, wszystkie wymiary podane są w mm. Kąty ramy mierzone są statycznie, bez sagu. Wysokość suportu mierzona od podłoża z oponą o średnicy 710 mm.

INFORMACJE TECHNICZNE

SKOK
OPTYMALNY MAKSYMALNY MINIMALNY 180 mm 180 mm 180 mm
Długość dampera		230 x 65 mm
Tylna piasta		148 x 12 mm
Tylna oś		Maxle 142 x 12mm (Length 174mm)
Sztyca Ø		30.9 mm
Obejma sztycy Ø		34.9 mm
Przednia przerzutka		N/D
Suport		73 mm ISCG05
Taperowane stery		Górny: ZS49/28.6 Dolny: EC49/40